PRESION:
Los neumáticos deberán tener la presión adecuada para lograr un desgaste normal. Cuando hablamos de la mejor presión nos referimos a la recomendada por el fabricante del automóvil. Realizando controles regulares logramos un rendimiento adecuado del mismo.

Se debe tener en cuenta que la presión la deberemos variar en tanto y en cuanto exijamos
el vehículo a mayores cargas y velocidades.

La presión de inflado tiene una influencia decisiva sobre la frecuencia de averías de la cubierta,
así como en la seguridad, el desgaste y consumo de combustible.

ROTACION:
La importancia de la rotación adecuada a los kilómetros que corresponda, ayuda a la durabilidad del neumático. Sin éste factor el mismo reduce considerablemente su vida útil. Estos factores hacen a un buen desgaste y a que el neumático mantenga todas las propiedades de seguridad que necesita para que cuando el usuario exija el neumático pueda responder adecuadamente a la necesidad requerida.

Se recomienda rotarlos cada 8.000 a 10.000 km. para lograr un mayor rendimiento de las cubiertas y un desgaste parejo que ayude al comportamiento general del automóvil.

ALINEACION Y BALANCEO:
Realizar un control cada 8.000 a10.000 km. de la alineación y el balanceo hace que los neumáticos lleguen al máximo de su vida útil.

Una alineación adecuada permite que la banda de rodamiento del neumático tenga un desgaste parejo y pueda rendir al máximo, cumpliendo con las exigencias para las que fue diseñado.
El balanceo ayuda a corregir las vibraciones que pudiese tener en el momento del armado.
Un neumático correctamente balanceado otorga al automóvil un andar sereno y parejo.

Todas las operaciones arriba recomendadas deben ser realizadas por personal idoneo en gomerias y/o talleres habilitados a tal efecto. Ante cualquier duda siempre consulte con su gomeria de confianza o con el fabricante y/o importador oficial.